还好，沈叔脸上并没有太多表情，只是露出若有所思的神色，而且我说的也是实话，景区的工作，确实不太适合她。

圆脸女孩语气酸酸的道：“帮我测字，你就说了一两句话，帮她测，你说了那么多，也太偏心了吧？”

闻言，大家都笑了起来，知道她不是真的介意，只是调侃一下气氛而已。

见识到我的真本事，两个女孩，甚至那个大妈，都不停地对我问东问西，不是帮忙看相，就是看看八字，我以看太多泄露天机为理由，推辞了她们的请求，无奈，她们只好又找上了表哥。

我和月儿坐在一起，闲聊了许久后，终于熬到了晚上，吃过晚饭后，重新来到了那个十字路口。

“邵业，这西湖到底出了什么问题？是不是有鬼怪在作祟？”

沈泽豪低声问了我一句，看得出他有些害怕，毕竟遇到的事情比较邪乎，我笑了下，没有肯定，也没有否定，而是反问他道：“听说过上海高架桥的龙柱吗？”

沈泽豪怔住，说没听过，什么东西来的？

沈泽豪没有听过，但我相信很多人听过，尤其是上海人，上世纪九十年代中期，上海继内环线建成并通车以后，贯穿市区的成都路高架，以及延安路高架先后建成通车，由此形成贯穿上海市东西南北中的“田”字格局！

由此，上海便可以彻底改变市区交通拥挤堵塞，从而完成上海高架，最终的上出天、下出地“申”字形的大格局。

毫无疑问，这是个伟大的构想，也是伟大的工程，当时参与这项工程的，有政治家、房地产商、著名工程师、建筑师等等，工程之初，各方齐齐出力，使得工程进展神速。

沿途街景，一天变一个样，一个月里找不到里弄老巷。

让人始料不及的是，当工程进行到关键时，东西高架路与南北高架路，两者交叉联接的接口，作为高架路主柱的基础地桩，却怎么也打不下去。

工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在上海最高的高架主柱之下！科学家、工程师翻阅了上海地质资料，发现上海属长江三角洲冲积平原，并没有太过复杂的地层状况，这无论如何也说不通，到底为何打不了地桩！

当时的建设团队，找了许多国际上高精尖的人才，想要强行打下地桩，但无论如何努力，地桩就是打不下去！

这下子建设团队束手无策，市领导又催的急，下令无论如何也要把地桩打下去，后来闹得人心惶惶，有传言开始产生，说要不请风水大师来看看吧？反正试试而已，又没什么损失？

最终，市领导无奈松开，去请了上海玉佛寺的一位高僧大德，这位高僧到了高架桥上，仔细探查了一番，最后双手合十，久久不语。

建设团队问高僧，说可有办法解决？

高僧点点头，说他已经找到症结所在，这几天做一场法事，请动地底下的神明灵物，让出这个地方，地桩就可以打下去了！(未完待续。)