不过，事实很快证明方彦的担忧是多余的了。历史上俾斯麦号之所以会在丹麦海峡遭遇强敌，是因为其在出门后不久就被一架英国侦察机给盯了上，同时后者呼朋唤友、寻求支援的结果。而现在德国舰队已经有很长时间没有现身，英国海军又把大量兵力投入到了对德国袖珍战巡的搜捕中去，自然很难再像历史上那般在丹麦海峡布下天罗地网。要知道，丹麦海峡距离英国本土足足有1公里之遥，在冰岛以南还有1000公里宽的广阔水域同样可供船只穿过。如果不是提前准备，有的放矢，想要在丹麦海峡拦住目标绝对不是一件易事。

随着德国舰队进入高纬度，方彦发现海面上的浮冰比英国人更能对自己造成威胁。10月的丹麦海峡朔风怒舞，波涛翻涌的海面上已经出现了大片灰色的冰块；而没有哪个海员会轻视这些不起眼的漂浮物，因为它们隐藏在水面之下的体积几乎10倍于水上部分。一旦与船壳相撞，都有可能造成船只水密舱的大面积损毁。昔年泰坦尼克号豪华游轮就是被冰山撞击所击沉，虽然德国军舰的水密性远非前者所能比拟，但在当前回国的航程中，任何导致舰艇减速的情况都应当竭力避免。

此时，德国海军从20年代末期就开始进行远洋训练的价值，终于得到了最完整的展现。各名舰长都在冬季进入过大西洋，对于操纵军舰避开从正面迎来的浮冰有着充分的经验。偶有冰块从侧面撞至，但由于其相对力道远不如正面撞击来得凶猛，基本上都被性能优异的St-52造船钢承受了下来。进入夜间，德国舰队开启了航行灯，好在这片区域位置偏远，方彦也不用担心再遭到英国潜艇的攻击。

10月11日清晨，方彦从自己的住舱中苏醒，当他看到航海官最新绘出的舰队航线之后，忍不住长长舒了口气，明亮的星眸中满是欣喜之意。此刻，德国舰队已经进入了挪威海，目前正处在罗弗敦海盆的西部。方彦仍然有些不放心，径自找来六分仪，对准东方海平线上的红日进行粗略测量；结果显示自己的坐标大概是在西经5度、北纬67度，距离摩尔曼斯克只剩下了不到1700公里的直线距离。

“我们先把受伤的军舰护送到摩尔曼斯克，然后再在苏联人那里补充燃料，返回德国。”伯梅将一张电报纸页递给了方彦，其末尾落款处清晰的印着德国海军舰队司令部的缩写字母。看到方彦微微皱眉，伯梅以为他是在担心德国舰队齐至苏联港口所将带来的麻烦，便解释说道：“这是今天凌晨收到的命令，外交部已经把相关的事宜都和苏联人谈好了。摩尔曼斯克库存的1万吨重油也被我们买下，等到舰队抵达那里，就能在第一时间展开补充。”

方彦仔细读过电报上的文字，心中不禁略感惊讶。他没想到海军总部在舰队返航这个问题上竟然如此谨慎：不仅舰队主力要把受伤的船只全程送到摩尔曼斯克，就连燃油补充也准备好了。此时，各舰的油库中仍有不少于40%的剩余，即便是以20节航速行进，也足够返回德国本土。如果再能有1万吨燃油的补充，那么各舰完全可以开足马力，从巴伦支海一路飙回德国。

“元首和元帅为了百分之百的保证胜利和宣传效果，真是下了血本了。”方彦啧啧开口，登时引来周边众人一片怪异的眼神。在当前所有德国海军官兵的心中，希特勒和雷德尔都已经是神圣般的人物。看到伯梅投来的严峻目光，方彦自知语失，不过他毕竟是和德意两国高层政要都谈笑风生过的身经百战的人物，当下便春水无痕的转开了话题。

接下来的时间里，德国舰队便在寒风肆虐的北极圈内开始了航行。时值秋季下旬，北极圈附近虽然还没有进入极夜，但其日照时间已经大幅缩短，根据方彦的统计，每天竟然只有不到8小时是可以见到太阳的白昼期。不过与此同时，让德国舰队头疼的浮冰也消失无踪：因为他们现在所处的罗弗敦海盆正是北大西洋暖流的活动区域，即便是在最为寒冷的隆冬，水温也从来不会低于5度。见此情形，德国水兵们也都把心放回了肚子里，外界海面上的波涛云雾，对他们来说都是一场陌生而又好奇、值得在自己的航海历史中增添一抹亮色的探险经历。

临近挪威北部，海面上开始有零星的船只出现，这是挪威港口纳尔维克、和苏联的摩尔曼斯克港日常吞吐货物，所带来的商业运输。依靠雷达的掩护，德国舰队避开了这些民船，继续向东北方前行。随着时间的推移，斯堪的纳维亚半岛最北端的诺尔辰角也被德国舰队抛在了身后。10月14日傍晚，在深沉黑幕的笼罩下，摩尔曼斯克港的那片犬牙交错的大陆架已经遥遥在望了。(未完待续。)