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进入正式合作谈判的时候苏明才弄明白，原来人家不是为了国产自主新型战机的合作而来，为的是另外一个项目，611所跟巴基斯坦还有一个合作的战机项目，就是原来的歼七改造项目。

原来叫佩刀的项目，现在叫超七，因为前面的风波影响，原来的合作方纷纷退出，原本发动机可以选择通用的f404，普惠的pw1120和劳斯莱斯的rb199，现在一台发动机也找不到了，项目也就停滞了下来。

但是合作双方谁也不甘心这个项目就此夭折，特别是巴基斯坦，由于封锁原因，美国原本提供的f-16迟迟不能到手，全力指望这款战机抵抗印度的威胁，于是巴方重新联系了意大利那边提供航电设备，而发动机的问题就交给了中方，611所一边把大部分力量用在了新型战术机的研制上边，一边为超七项目寻找发动机的合作方，力有不逮，这个时候俄罗斯的米高杨设计局突然找上门来，希望能够采用他们的rd-33发动机。

米高杨设计局就是米格系列飞机的生产商，中国的歼五到歼七都是模仿他们的米格系列飞机，就是歼8也有他们的影子，但是到了现在，苏联解体以后，国力衰弱，他和苏伊霍公司的曰子都曰渐艰难，但苏伊霍公司赢得了中国的合同，他的生活却找不到着落，正在这个时候，611所的超七项目进入了他们的视线。

虽然这只是一个小项目，但聊胜于无，总比什么也不干，静等技术人员和熟练工人辞职强吧，于是他就主动加入进来，提出参与这个项目，为这个项目提供技术协助。

611所自然不会拒绝，他本来就跟米高杨设计局有悠久的良好关系，而且本身他的大部分精力都要放在新型飞机上面，但巴方却是顾虑重重，因为原本的气动布局无法使用rd-33发动机，换发动机就意味着一切都要重头再来，而这个项目的主要资金就是巴方，这要加大投入的事自然得通过他。

米高杨设计局不愿意放弃这笔生意，不就是改动气动布局吗，很简单的事，歼七本来就是他们的米格21，虽然经过原本的美方公司的修改，但是在他们看来，还有很大的改进余地，就又提出了新的改进计划，这一个改动下去，超七跟原来的歼七在外形已经找不到一点关系，而且更符合空气动力学，接近新的三代机标准，巴方经过考虑和验证，决定加大投入资金，把项目进行下去。

由于这个项目在设计起初就有外销方面的考虑，虽然巴基斯坦是自用，但也想通过外销把战机的研究费用再赚回来，因为他的伊斯兰哥们多，就要求米高杨设计局转让全部技术专利，不得为外销设置限制，但发动机的设计方克里莫夫设计局却不同意这一条件，因为他的这款发动机本来就是以外销为主，他怕一旦全部转让出去，影响了他的生意。

超七这个项目就再一次停了下来，三方之中，中方是协调方，他们应该出面跟双方协调的，可是他自身在新型战机方面也遇到了发动机的问题，由于这款新型战机原型是以以色列“狮”式战斗机为蓝本重新设计的，狮式战斗机原本的设计方案就是采用普惠公司的pw1120发动机方案，而中方根本找不到类似推力的发动机，就是rd-33都达不到要求。

但发动机是一款战机的重中之重，决定着战机的总体姓能，这个不是能凑合的问题，国内601所是发动机方面技术最高者，但他们的主要精力却放在改进歼8配套的涡喷发动机上，对于难度更高的涡扇发动机并不热心。

611所就想到了掌握了斯贝mk202发动机技术的603所，虽然这款发动机的推力和推重比也达不到要求，但咱们可以改进呀，611所手里也有点象pw1120、rb199、rd-33这几款发动机的详细资料，就想跟603合作，对斯贝mk202进行改进，别的不说，先改进到超七能用，然后再继续改进，一步一步来。

603所却没有这个耐心，他是研究轰炸机和运输机的，对于发动机的推重比和加力姓能要求并不高，对于611所的要求，只是同意提供所有的技术图纸和生产资料，意思就是你们自已想怎么改就怎么改吧，别来麻烦我就行。

611所并不以发动机研究见长，连专门的研究所都没有，拿到资料也没有用，正在那里发愁呢，正好苏氏发来了合作意向，虽然没听说过这个公司的名头，但是死马当作活马医，他们也顾不上了那么多。

当然了，来之前他们也是经过一番打听的，知道这是一个港资企业，而且似乎是以机械加工和特种材料生产见长，虽然不能说跟发动机没有关联，但考虑到希望不大，本来准备来的重要人物就又临时找了一个借口，改派了几个普通人员。