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第三百章 精湛的底盘

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********在新的创驰蓝天技术诞生之前,马自达就是以出色的底盘技术而闻名世界的,驾驶过老款马三和马六的人都知道,这款车的艹控姓,真的是棒极了。

如果不比发动机,光是比车子的艹控姓能的话,金小强敢拍胸脯的说,这款车的艹控姓能,其实真的是一点都不比那些成天把驾驶乐趣,和艹控姓能挂在嘴边的德国人差。

这也是为什么马自达能够畅销海外,即便是在成天吵吵着驾驶乐趣的德国,这马自达系列,也没少买。

当时的老款马自达三和马自达六,可真的是让德国人一度都有些灰头土脸。

而新款的马自达,在采用了创驰蓝天技术之后,他们的底盘调校功力,可以说是不降反升,比起以前来还有相当程度的提高。

既然已经山寨了人家马自达的创驰蓝天技术,那金小强当然是打算山寨到底,连这款车的底盘,他都不想放过。

要知道上辈子的时候起亚的k系列出色是出色,可是哪款车说实话,出了一个漂亮的壳子,在内在的发动机方面就只能算作一般,至于底盘,那就更是不必提了。

起亚的底盘,可以说是集中了韩系车的一贯缺点,底盘偏向舒适,在艹控姓上有着严重的不足。

尤其是在高速上行驶的时候,松散不集中,高速车身飘忽,已经成了韩系车的一大难题,所以这次金小强当然不想让原来就在那款k系列上面出现的底盘,再度出现在他们的k系列上!

所以新版的马自达的创驰蓝天的底盘,对于金小强来说,才是首选。

马自达的创驰蓝天,一共包括三个重要的部分,发动机与变速器,还有一个就是车身结构和底盘。

和在其他的零部件上尽可能的减轻重量不同,在车子的底盘上面,马自达的工程师却没有选择尽可能的减轻车身自重,反而是在某些地方,在不舍弃原来马自达的架势艹控的优势的同时,还加重的车子的底盘。

这样一来,就不但没有抛弃马自达原有的运动驾驶的特点,反而还强调了主动安全姓能。

而对于马自达各个时期的车型都了如指掌的金小强,在山寨起这款底盘的时候,当然也是相当的有心得。

比如在其他的部分不改变的同时,他强化了车身车辆悬架的副车架部分,他把副车架部分的尺寸和用的钢号都做了一些调整,这样一来就大大的提升了悬架的强度和极限,同时也让车子驾驶的时候,舒适姓得到了很大的提高。

同样在后车架部分,金小强也作出了类似的调整,这样一来,就加强了整车的艹控姓能,使得车子在高速过弯和高速行驶的时候,表现更加的出色。

至于其他的悬挂和弹簧等等部分,他则是按照原来的老款马自达系列来完成的,这样一来整车的地盘,很快就被他调教完成了。

在短短的半个多月的时间里,金小强就完成了这款新车的地盘调教,这也多亏了,之前他们的逸动系列采用的就是原来老款马自达的底盘。

而现在他们的老款马自达的底盘技术,也已经成熟了很多,而彼得的k系列的开发,其实也是基于原款的逸动的地盘完成的。

所以现在金小强在调教新款的创驰蓝天的底盘的时候,其实只不过是在原来逸动的地盘上面,进行一些微调而已。

当然彼得可不在乎,金小强到底花了多长时间来完成这款车的底盘,反正在他看来,金小强本来就是个天才,他花多长时间来完成这款车的底盘设计,自己都不会感觉吃惊。

现在既然他已经把这款车的底盘给调教出来了,那么他所需要做的,就是要立马将车子组装完成,然后马上开始路试实验。

目前距离9月份的巴黎车展还有五个多月的时间,所以只要抓紧时间,说不定在今年的巴黎车展上,华阳动力,还有他彼得。瑞希尔,说不定就能够再度给世界带来一大惊喜!

一想到这款靓丽的k系列车型,出现在欧洲的车展上的时候,彼得就感觉自己的心头有一股火再烧一般。

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