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迎着上午的阳光，机体庞大的su－27ub，以八百千米的时速在天空中轻盈飞行。

不管在现实世界里还是在穿越时，龙云都是头一次乘坐su－27飞上天空，虽然是以乘客的身份，他还是觉得很新鲜。不过只是略为感受一下，他就知道这款重型歼击机的起飞、爬升过程和mig－29相比并没有什么不同，就连座舱的视野也相当类似。

这当然也不奇怪，mig－29和su－27，这两种机型作为脱胎于同一种“双发歼击机最佳气动构型”的两种设计，不仅是气动布局、武器系统，就连飞行和cao控都是相当类似。

苏联歼击机这种考虑战时换装的工程设计，很方便飞行员的机型更迭和快速上手。

坐在后排的飞行员，这时候也在和龙云简单的交流驾驶感受，龙云知道了这位叫做莫洛托夫的空军少校既是莫斯科航空训练基地的教官，也是在克格勃任职的秘密人员。

交谈过程中，莫洛托夫向龙云解释了这次秘密行动的原因：

“中校同志，之前，大概就是你启程来莫斯科的第二天，309团驻地附近就发生了爆炸事件，报告显示似乎是受到了近程火箭弹的袭击，还抓到了好几个西方特务。很显然，美国人已经高度关注你的存在，也企图展开暗杀行动，所以我们不得不防。”

“什么，309团遭到袭击了？”

虽然这样的情况在大战时期就是司空见惯，龙云还是有点担心团里的战友们，他觉得暗杀这种事情往往是针对营房的无差别攻击，不要出现什么重大伤亡才好。

“还好，因为火箭弹没什么准头，只是造成一些损失。但是这些特务的行动应该不止于此，他们的能力也没有这样差；估计到后面他们还会有所行动，必须多加小心才好。”

龙云在无线电里表示认同，不过他的确是没想到，北约特务组织竟然会如此关注到他这个王牌飞行员，还出手试图要干掉他。

这些西方人自我标榜的骑士jing神，这时候都跑到哪去了？

带着沉重头盔的龙云这时候也不由得摇头，他现在倒是很庆幸没有搭乘到克拉斯诺达尔的班机，否则按最近cia这些组织的行事个xing，保不准会真的去袭击民航客机。

难道是这种东西方的大战、让很多人的头脑都陷入混乱，甚至已经不顾基本的战争底线？

这样的问题也许没人能给出答案，龙云也没有进一步去想，而是招呼后面的莫洛托夫放开飞行控制，在数千米的高空开始尝试驾驭su－27这种体型了得的重型歼击机。

把手搭上熟悉而又有点陌生的cao纵杆，龙云意识到他已经很多天没有驾驶过歼击机，但是眼前淡蓝se仪表板上的熟悉布置、还有右上角的雷达显示屏，这些都让他很快回忆起驾驶mig－29的感觉。

结合现实世界里打模拟器的多次经验，可以说龙云已经积累了不少的su－27飞行小时数；极具飞行天赋的他，现在掌控这架巨大的歼击机可以说还是相当轻松。

作为飞行员，对战机的感受当然与一般人不同；在第一眼真正见到su－27ub之后，经过短暂的驾驶体验，龙云很快就对这种机体庞大、却又相当灵活的战机产生了好感：他觉得这种战机的cao控感觉比机体尺寸小一号的mig－29还要灵敏，这多半是采用了纵向电传cao纵系统、气动设计又比较细致的缘故。

从莫斯科到高加索，接近两千公里的航程用掉了他们近三个小时，其间龙云在得到莫洛托夫的许可后，还短时间的试飞了超音速。

就这样在超音速状态下做了几个相当剧烈的机动动作，虽然没有什么花哨的噱头，却完成的相当标准，这让后排的莫洛托夫暗自佩服。作为一线飞行员，他当然知道这位王牌中校此前一直驾驶mig－29出击，现在应该是刚刚摸到su－27——还是相对比较笨重的双座型，就能够驾驭到这种程度？

看来维克托*雷泽诺夫，这人果然是个罕见的天才咯。

“中校同志，请留意导航信息，不要偏离航线太远。”

在后排友善的提醒龙云一下，其实莫洛托夫也觉得这没有什么大不了；既然是简单地护送任务，让这位第一次驾驶su－27的王牌多玩玩又有何不可？

毕竟以su－27超过一万立升的机内燃油容量，就算是偏离航线几百公里，也可以从容的返回基地。重型歼击机大载油量、远航程的优点在这种战机上体现的可以说是淋漓尽致，这一点大概一直都让驾驶mig－29的飞行员们相当羡慕。

“好的，这就结束了。”

把战机恢复到平飞状态，龙云保持经济航速在六千米高度巡航，不时打量下方景物模糊的辽阔土地。在这临近夏天的时候，广袤的东欧大地已经到处都是郁郁葱葱，平缓的地形上随处可见的大片农田和林地，远望下去都是各种深浅不一的绿se。