说实话，国防军的部队后勤部队机械化程度已经相当高效了，各种专用汽车和设施都在军中大量使用了。

此时一排排士兵和军官都拿着餐具，排成长龙准备就餐，落日的余辉留恋的渲染着天空，似是夕阳不愿意沉寂下去。

和作战兵种不同的是工兵部队们，他们依旧在紧张的排除着俄军布置下的地雷阵，俄军撤退时在几十里山区公路上布置的地雷，实在是很让人闹心。

国防军也是最早玩地雷的祖宗了，但是地雷这种廉价而又实用的陆军大路货，搁谁身上使用，都不好应付，解除起来繁琐而又危险，极其费事。

说实在的，俄国人为了守住这一条防线，着实费劲儿巴拉的布置了一番，托克马克几十里的山道，也才得以暂保不丢。

现在国防军使用的探雷设备有两种，研制出来，早先是为了清理自己在东北边境和朝鲜半岛埋设的对付日军的地雷用的。这两种探雷器，形态就和我国拍摄的日本侵华战争影视作品中，日本军队装备的磁性探雷器和少量电子探雷器差不多的。

一种就是最常见的磁性探雷器，它的设计和工作原理非常简单，它的秘密就在常开型干簧管上。当它接近装有磁铁的“地雷”时，干簧管里的两片金属片受到磁力的影响吸附在一起，电路闭合，通电的蜂鸣器和发光二极管就会发声发光。如果“地雷”中没有磁铁，电路就没有闭合，磁性探雷器自然也就没有反应。

在实际排雷中，如果地雷的铁制壳体，如果含磁铁量超低，甚至没有的话，那就危险了。所以研制出来的第二种电子探雷器，就要更加的实用了，电子探雷器是利用电子仪器通过物理场等等的变化来发现地雷的一种装备。形形色色的电子探雷器尽管工作原理和结构千差万别，但工作原理基本一致。一旦土壤中埋设了地雷，其介电常数会显著改变。根据这一原理制造的探雷器，有的不仅能发现金属壳地雷，还能发现木壳，石头以及其他材料制造的地雷，在如今的战场上非常实用。

在其它作战部队开始享受正常的餐饮食物之时，排雷工兵们却在枪手们的保护下，抓紧白天每一分每一秒的时间，紧张的排除俄军设置的小麻烦，为进攻部队扫除障碍，打开大道。

轰轰轰！。。。。。。

当大地陷入黑暗的时候，国防军山炮部队也吃饱喝足了，像正常训练般的，向俄军防御的山头和阵地炮击起来，让俄军不得安宁。

“从托克马克经坎特到比什凯克的公路，就是一个沿着群山山腰穿行抵达比什凯克的捷径，绕道从右侧戈壁上进军，等于是要多走近两百公里的戈壁无人区。”乌鲁木齐集团军司令李兆和看着航拍的地形照片，皱着眉头自言自语的唠叨着。

自古华山一条道，也可以拿来形容这里的进军路线了。

“是的，司令员！如果从右边戈壁上行军，等于是在修一条新公路了，我们的后勤补给能力怕是要吃紧了。”参谋长彭远征点点头说道：“其实左边的戈壁上，据俄军俘虏们说，那里是沙俄政府准备修建中亚铁路线的最佳路线，只是由于备战和军事对峙，沙皇政府钱财用度太吃紧了，没有钱来修建，搁置了。要不然啊！阿拉木图至比什凯克的铁路怕是已经修筑的差不多了，那用如今这么烦恼，只有这一条山地公路可资利用，费劲儿啊？”

参谋长彭远征说的这条中亚铁路线，就是纵贯哈萨克斯塔和吉尔吉斯斯坦的中亚铁路主干线。在平行世界里，由于沙皇把大部分经费用在了西伯利亚大铁路上，并在1905年和日本军队进行了一场狗有狗的战争，更在第一次世界大战前的军备竞赛影响下，把中亚铁路修的是东一段西一段的直到30年代，斯大林在苏联政府缓过劲儿来后，才一一修通。以至于如今通往吉尔吉斯斯坦的公路只此一条完整的近路，让国防军没有了多的选择余地，军队中机械化程度越高，对交通运输道路的要求也越来越高了，贸然在戈壁上修建一条公路，短时期内，识别做念想的，不实际。

李兆和司令把航拍照片像艺术品似的，用图钉拼接定在了木板上，比之布置在一旁的沙盘还要重视，用放大镜仔细的研究着，比做学问研究还要仔细认真些。

在放大了照片中，沙俄守军的野外部署，纤毫必呈无所遁形，一些被炸毁焚烧的村镇和山头，残痕断壁清晰可见，隐隐约约间，战壕堡垒密布，修筑工事的俄军一见飞机低空掠来，惶急的向战壕里乱窜，那种恐惧的神情，在放大镜中栩栩如生，真实的反映出了俄军的精神状态。