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为了充分体现大华实业的“战斗力”保住竞速勘探的胜利果实，在前往秋明市之前，苏城宣布所有钻井队进场，从而将“库瓦克会战”推上最后的高潮。

随着苏城的一声令下，各勘探队和钻井队全数取消了休假，包括前期已经撤出人员的几个地质队，也都从西西伯利亚的几个大城市重新启程，全员奔赴库瓦克。

三号井的数据被收集了起来，作为后续勘探和钻采的参考。以库瓦克地区的规模，各探井的地质状况将是类似的，大华只要把钻井队和勘探队撒出去，以三号井为模版，照猫画虎差不多就能掘出油来，工作效率会有极大的提高，成本费用也会一步步的降下去。

西伯利亚铁路再次超负荷的运作起来，一辆辆火车满载着〖中〗国货，或者抵达秋明市，或者继续向前，将来自〖中〗国南方的商品送到上万公里以外的俄罗斯欧州部分去。

沿着秋明市火车站一线，堆满引来自〖中〗国的装备物资，由于当地的仓库多已难以维持，且手续繁杂，中方员工干脆将物资沿着货车线一路往前铺，转运的卡车能装多少就装多少，各个钻探队和勘探队，全都拿着介绍信来搬货，从罐头香肠到面粉烟酒，每支勘探队都得到了一定的分配，可以自行雇佣车辆来运输自己需要的生活物资。

以库瓦克地区的通行条件，铁路沿线的中方物资只会越堆越多，一度有三四公里长的物资堆积如山，等待领取。

这些物资，既有上万吨的井架钻机、彩钢板房等生产物资，也有大量的衣物和食物等生活物资，看的秋明市各级部门口水直流。

俄罗斯的物资紧缺，早就到了限购的窘境。要维持三万多名中方员工的生活所需依靠俄罗斯已然崩溃的市场是不可行的，全得依靠国内运输，甚至连运输所需的柴油和汽油，也许要从国内送来。

此时的莫斯科人，要买一件冬季的风衣，不光得有莫斯科的户口还得有在莫斯科连续居住一年的证明，才能用几个月的薪水从态度恶劣的服务员手里拿到一件式样老旧的沉重风衣。中方员工想在西伯利亚得到充足的补给不啻于天方夜诌。

另一方面，每名在外工作的人员，平均每人每月两三吨的生活物资是必须的无论是医药食物，还是保暖燃料都不能缺少。要维持正常的生产活动，更要数倍于此的生产物资。

进入大规模开发状态的钻井队，比竞速勘探期间，耗费的物资量还要多。例如重晶粉、高标号的水泥等物资，同时开钻14口井的时候，自然比同时开钻4口井的时候消耗大。

这些东西有些时候能从混乱的俄罗斯买到，有些时候从千里外的俄罗斯城市购买，还不如从国内购买来的快。

甚至有国内先进口，再出口一项物资到秋明市来，也比秋明市直接采购的速度快。

许多俄罗斯工厂的产量已经降低父降低了但国内外的需求量却没有降低多少，他们自然会优先满足国外的客户而非国内使用卢布的工厂。

要是换成其他外国公司，这样规模的动员，别说是组织了，想一下就会觉得头大。

即使是埃克森美孚这样的公司，出于法务方面的考虑，他们也不敢一口气组织上万人的队伍去一块蛮荒之地进行开拓。派遣100人的外包公司，签署严密的合同，用1醉的时间踏遍异国土地才是他们的勘探常态。因为任何海外钻井队的任何缺失，都有可能导致一打的官司。若是有人不幸受伤或死亡一一不管是怎么受伤或死亡的，无穷无尽的诉讼会让跨国公司****，后悔接单。

〖中〗国执行的是另一套政策。受伤或者死亡的国企员工，向来能够得到良好的医疗和善后。保证子女乃至家人的正常生活、就业和读书向来是同系统领导的主要工作。在石油石化这样的豪富部门，聘请工人家属到辅助部门和二级工厂免试降分录取子弟就读本厂幼儿园、子弟小学和子弟中学，降分委培石油大学，优先聘用本系统子弟就业，高比例就医于石油医院都是再正常不过的事。

可以说，〖中〗国的国企工人，尤其是垄断国企的员工，本身就享受着超国民的福利待遇，而这种福利待遇，又是当代和先代的工人们，用辛勤的汗水和孜孜不倦的劳动换来的。90年代的石油工人，仍然保持着听指挥，讲奉献的高效军队模式，就像是当年整编制退伍的军队一样。一支钻井队就是一个连，一万名工人就是一个师，3万名工人就是一个军，自上而下的组织体系完善而清晰，真要到队伍里去问。

做钻探的队长，说不定就是退役的连排长，指挥部的后清官，说不定就是退役的团营长。

长时间的磨合调配，更是强化了这种组织体系。

在苏联解体的世界里，能够维持这种模式的国家公司，也就剩下〖中〗国企业了。

曾经的苏联高官，现在的俄罗斯富商，对大华实业组织起来的“库瓦克会战”既熟悉又陌生。

说起熟悉，是他们大都经历过激情豪放的赫鲁晓夫时代，光芒万丈的勃列日涅夫时代……至少在安德罗伯夫以前，苏联人民仍然具有战天斗地的精神和物质准备。

说起陌生，是随着戈尔巴乔夫挥刀自宫，苏联自〖中〗央到地方的组织能力丧失殆尽，数万人的会战大旗，就算能竖起来，也就是以早泄结束的命，只能让苏联的大脑爽一爽，底层的细胞们，兴许都不知道这件事。

“库瓦克大会战”这样的事，离苏联人已有旹年那么遥远了。

不过，越是这样，俄罗斯商人对大华实业的好感就越多，信任程度就越高。

等苏城抵达秋明油田的时候，已有四个油田的所有者和他签约，七个油田进入了实质谈判阶段。

新马集团确定获得的油田服务合同，却是一个都没有。