说起来，关于江南造船厂，在与北洋谈判时，北洋代表总是想将其收回，岳山肯定也不会交出去，但岳山也不会出资购买，岳山虽然有实力吃得下江南造船厂，但却不会傻不拉几地给上千万的银子给北洋，而且岳山的银子也是一个钉一个铆，并没什么闲钱的。

那么怎么办呢？最后还是岳山想了一个办法：江南造船厂还是算中央政府的，各个股东的权益依然保持，但岳山决定把中央政府的权益租下来，最后谈成了这个租，每年给北洋50万大洋，岳山便合法地享有了对江南造船厂的绝对支配权。当然，这个50万大洋的价格确实不算高。

岳山的动作如此之大，一些知情人不以为然，远洋航运，风险甚大，岳山不怕亏本么？远洋航运，风险确实很大，海上自然灾害不说了，人类的灾害也不少，如果你只有一条船，遇到灾害便等于是没顶了，三代人也未必能够翻本；但如果你有十条船，一年之中有一条船沉没了，你不但不会亏本还会有小赚，如果你有百条船，那就不说了，不但各类成本大大降低，即便一年有那么三五条船在海里沉默了，根本就动摇不了你的根基。

此外，此时世界各大保险公司也在对远洋航运进行投保，只要合理投保，亦可转移部分风险。

对于桂锡圭等人来说，哪国有新式舰艇下水，他们可能会关心，但要说哪儿有一艘货轮下手，他们是不大关心的，因为那与他们并没特别的关系。也因为如此，岳山的这些布局，他们并不知道。但当他们知道以后，一定会惊奇不已。

为什么这样说呢？因为海军也离不开船舶基地，离不开码头、港口，特别是离不开船厂。海军舰艇需要定期检修，特别是作战受伤之后，更是要开进船厂躺几个月才行。

岳山的舰艇确实比较少，但围绕海军的事情，他已经做得不少。因为这些事是与商业行动密切相关的甚至借助于商业的掩护，别人不知情也在情理之中。

岳山前面讲的不要派系，不是危言耸听。民国之前的海军，确实存在着派系，最典型的是北洋、闽系、粤系之间的争斗，让本来状态就不好的东国海军更是如雪上加霜。

岳山找来的这些人，实际上不是岳山找来，是真正没有人，只凑够了这些人，因为其他人不为所动。岳山找来的这些人中，杜锡圭、林建章、周兆瑞、陈继良、杨树庄等五人都来自“闽”；在东国，与“闽”有关的海军将领实在太多，数不胜数，所以岳山得另找一些人来分散“闽”派气息，一时半刻也找不到更多的人，便找来四个“皖”：吴繁殖麟是皖省歙县人，温朝验钞机是庐江人，吴纫礼是肥东人，吕德元是休宁人。

因此，在他们职位的安排上，岳山真是煞费苦心。

杜锡圭，东南海军司令；吴毓麟，东南海军参谋长。两人算是一闽一皖配对。

温朝诒，长江舰队司令；陈季良，长江舰队副司令。亦一闽一皖配对。

林建章，黄浦江舰队司令；吕德元，黄浦江舰队副司令。两地配对。

吴纫礼，钱塘江舰队司令；杨树庄，钱塘江舰队副司令。两地配对。

剩下一个周兆瑞，没人配对，便担任东南海军学校校长。

岳山对于空军与海军，之所以脚步迈得很大，而又不怕扯着蛋疼，盖因他头脑中那个[神启天书]，20世纪初的各类工业技术，不但都有，而且还是“详构”。所谓详构，就是详细解释、构建，哪怕你只是一个小学生，也可以由浅入深，最后做出符合20世纪初的工业技术出来。

有这个东东，再加上穿越者的身份，为毛不做呢？如果说在辛亥年前，岳山隐忍不愿做出头鸟，那么现在与袁大总统掰过手腕之后，岳山还担心什么呢？

不担心，那就大张旗鼓吧。