北有姑溪河，东有石臼湖的天然屏障，一片平原与沼泽。这是岳山选定的飞机研制与制造基地。当然，这只是飞机制造初期的基地，选择这里，一是附近环境利于保密，二是距离柔湖不过十余公里，研究人员生活十分方便。

不过，这片总面积达两百多平方公里的土地，作为东南军的空军基地确实够了。

8月12日，岳山带领东南军高层，包括副司令余大鸿、参谋长张孝准、参谋部主任李定北、后勤部主任柏文蔚等来到马桥空军基地。

在徐州之战后，柏文蔚明显感觉到有些跟不上岳山的军事步伐，但在部队给养、弹药方面有些心得，所以征求柏文蔚意见之后，让其坐到了后勤部主任的位置上。

这个位置，比一个师长的含金量要高。对于柏文蔚来说，算是高升。

对于自己小舅余大鸿，岳山考察的结果，也不是那么差，主要原因是以前放得不够开，譬如朱家宝对他有知遇之恩，再加上余大鸿本身传统思想也比较浓厚，给岳山的感觉便不是太行。但经过徐州战役，把余大鸿放在安庆，小舅自己的表现，证明了这个人也是不简单的，作为自己的助手完全可行。而目前其他人员都还没有成长到“副司令”这样的高度，所以，余大鸿就卸掉了后勤部主任，专心当他的副司令了。

今天到马桥空军基地，有几件重要的事情。

第一件事情是给“马桥空军基地”挂牌，挂牌就表示成立，岳山向来主张从简，但按照民间习俗，放几串鞭炮即可。

第二件事情相对重要，对冯如新研制的一款飞机进行“鉴定”。东南军里，除了岳山看到过真正的飞机外，谁有资格“鉴定”飞机啊，所谓的鉴定，不过是猎奇，或者听冯如介绍其数据、性能罢了。

欧战时代，是航空器发展的黄金时代，可以说其飞机性能呈直线上升状态。

以发动机为例，在1912年左右，飞机的发动机大多在40-60马力左右，到了1914年，发展到100马力左右，而到了1917年，则迅速飙升到200马力左右，譬如容克斯制造的J.I攻击机，其发动机功率正好是200马力（149千瓦）。

也因为如此，岳山特别强调飞机的发动机功率，飞机飞得快不快，飞行高不高，甚至航程远不远，都与发动机的功率密切相关。这个问题，冯如在密西西国做研究时，岳山就有着相关的计划。

机会总是留给有准备之人，岳山的努力，也终于在发动机问题上得到了小小的回报。

航空发动机，与舒先荣负责的柔湖发动机公司是不完全相同的。可以说，航空发动机，要求更精细一些，在块头上要求更小一些，于是对材料及设计等的要求会更高一些。譬如，这个时代的普通柴油机功率，哪怕200马力的，也不可能加装到飞机上成为飞机发动机，其功率是够了，但其自身重量，包括其转速等，总之，一般情况下普通发动机与航空发动机的区别是很明显的，双方并不能混用。

不过，区别很明显并不表示没有相同或相似之处，二者还是有共同点的，毕竟都叫“发动机”不是啊？而岳山的柔湖发动机公司，因为其商业价值，已经拥有了数百人的研发团队，这个团队，用来对航空发动机进行一般性的外围的辅助性研究，对冯如团队的研究就所起的促进作用就非常明显了。

我们都会有这样的经验，当你沉缅于某项事务时，大多是有心得或成功的，这时，如果有一个懂行的人，帮你做一些边缘性的工作，不但直接减少了你的工作量，还会对你的主要工作起到启发与刺激作用，让你更为专注，让你离成功更近。

冯如的航空发动机研究，正是这样。在柔湖发动机公司的帮助下，取得了跨越式的成就。

之所以这样说，是因为冯如此前研究飞机，并不研究发动机，而是去购买密西西国生产的航空发动机，后世的东国，最顶级的航空发动机，也是从熊国处购买来的，为此，国家花了不少的外汇。虽然东国的飞机设计技术也不错，但一想到发动机这个心脏不过硬，心头的感觉就怪怪的。