在执行远程巡逻任务的时候，还能搭载几名额外的机组成员，以减轻工作负担。

部分“白天鹅”上还有改装的厕所与床铺。

简单的说，庞大的机体，能够容纳更多的东西，自然是好处多多。

让几架“白天鹅”轮番上阵，也就是采用接力战术，甚至能依靠强大的自持力耗光潜艇里的氧气。

这绝对不是在吹牛。

相关战例已有三起，而且均得到海军确认。

简单的说，就是在发现潜艇之后，立即用电台呼叫附近的巡逻机赶来支援，并轮流在潜艇活动的海域投掷深水炸弹，让潜艇不敢贸然浮上来，同时因为担心耗光蓄电池里的电能而不敢快速航行。

有些时候，还可以使用大装药的手雷，或者是迫击炮弹冒充深水炸弹。

运气不错的话，也许2到3天就能逼迫敌潜艇上浮投降。

哪怕运气不好，也只要5到7天。

很多时候，敌潜艇会在耗光电能或者氧气之前浮上海面发起反击，多半会被巡逻机用火箭弹或者炸弹击沉。

在已有的三个战例当中，2艘纽兰潜艇被击沉，另外1艘在上浮之后投降。

现在，正在进行的是第二期工程，主要修建外港的深水码头，好为大型战舰与货轮提供服务。

此外就是，在外港与内港之间的连接地带修建油库、弹药库与军营等基础设施。

要说的话，亭可马里欠缺的就是基础设施。

不管是港湾的面积，还是主要航道的平均水深，亭可马里都超过了科伦坡，是北梵炎洋地区最佳良港。

这也是帝国海军选择亭可马里的关键所在。

当然，还跟亭可马里地处偏远有关系。

最大好处，其实就是保密工作更容易，能更有效的封锁消息，从而增强舰队与船队活动的保密性。

等到港口扩建工程全部完成，也就是内港投入使用之后，亭可马里将成为帝国海军梵炎洋舰队的母港。到时候，这里能同时为上百艘舰船提供支持，甚至能容纳梵炎洋舰队的全部战舰。

只是现在，需要进港停泊的大型舰船，仍然得去科伦坡。

迢曼海军的“宰相”号就在科伦坡港里面。

虽然按最初的安排，“宰相”应该经过狮泉城返回帝国本土港口，并设法修复，但是在工程人员全面进行勘察之后，迢曼海军听取帝国海军的建议，只是对“宰相”号进行有限的维修，等海运航线打通之后，再设法返回迢曼本土港口，由建造该舰的迢曼造船厂对其进行维修。

为此，“宰相”号就一直留在科伦坡。

帝国海军派了1艘自航式浮船坞来科伦坡，而“宰相”号一直躺在浮船坞里面。

要说的话，自航式浮船坞才是帝国海军的法宝。

在大战爆发前，帝国海军只有2艘大型浮船坞。到现在，只是投入使用的浮船坞就超过了20艘，其中8艘为5万吨级，另外12艘达到了3万吨级，此外还有10多艘浮船坞正在建造。

关键就是，这些浮船坞全都采用了模块化设计，能非常方便的拆分与组合。

在某种意义上，在大战爆发之后设计建造的这些浮船坞，是帝国海军保持强大战斗力的关键所在。