此时，三分之二的人都把他们当成了对手，心里想的念的都是要怎么把他们比下去，是以学员队伍里很快就形成了一种良好的竞争风气，大家你追我赶，连回答问题都要争抢。

在这种氛围下，神龙中队似乎渐渐被压住了风头，因为他们能回答问题的机会少之又少，其他人总是抢在前面。

看到这个结果，其他学员更加兴奋了，以为神龙中队已经没了往日的光环。

只是，谁也不知道的是，对于陈飞他们而言，这些东西都已经早就掌握，已经提不起他们太大的兴趣了。

不过陈飞他们还是认认真真听讲，一方面是强化记忆，因为有些东西，你虽然知道了，但是还没形成骨子里的本能，尤其是舰载机的驾驶和其他战斗机又有不同，必须形成本能，所以大家每一次课都认认真真地听。

其次，每一个老师在教授相关知识的时候，都会结合自己的经历和经验，以及其他飞行员的经历和经验，做出恰当的讲解，甚至会举一些失败的案例！

这些东西就是神龙中队的飞行员们所不具备的，所以大家都很专心，并没有三心二意。

讲完了基础知识，那个教员开始讲起了航母降落的程序。

“很多学员认为在航母上降落最重要的设备就是阻拦索，只要能勾住拦阻索，降落就成功了。其实，这个东西并不是最重要的，或者说，他并不是第一重要的。

咱们今天先来说说舰载机在航母上降落的流程，按次序来。”教员环视一圈，认真讲解，说完后她打开了PPT。

“首先，第一个事情，舰载机在航母上着落需要服从航母的航空管制程序。按照固定的航线进入下滑坡道。

这里首先要提到的航母降落的设施就是航空管制系统了。这个系统的核心主要是航空管制雷达和航空管制控制台。”

教员充分利用了多媒体，图文结合，视频与数据搭配，认真讲解。

之后，她道：“下面给大家介绍舰载机降落的第二步，利用航空管制员利用航空管制雷达为舰载机排定降落次序和划分降落航路。

舰载机沿着下滑坡道飞行的时候这里又会用到两套系统，光学助降系统和电子助降系统。

光学助降系统是一个很复杂的联动系统，整个灯光部分会安装在一个巨大的云台上，关于这个系统，我们刚才已经详细介绍过了。系统会不停的测量航母的俯仰角度和左右倾斜角度，然后调整灯光部分的角度。

和大家想象的不同，光学助降系统本身并不会用不同颜色的光给舰载机铺出一条下降通路。在舰载机的视角看，仅仅是一个会变换颜色的小光点而已。

大家看这一个视频，此时，舰载机离航母非常远，大家说，我们还能看清航母左舷上的那个小亮点吗？很难了吧。

所以我们现在的舰载机，基本都是以电子助降系统为主，光学助降为辅，好，大家来看驾驶舱。”

讲完了第二步，教员喝了口水，开始讲最后一步：“最后，飞机着舰，这是最重要的就是阻拦索了。

虽然阻拦索看起来是地面上上的四根绳子。其实甲板下面是一大套系统。”

陈飞专心听讲。

这些东西是他在自学或者查资料的时候无法知道的，尤其是那些视频，是从辽宁舰上拍摄的，别的地方根本不可能看到，所以，认真听了这一节课后，他的脑海里，系统的声音响了起来。

【你专心聆听，用心学习，舰载机驾驶经验+8，你距离中级舰载机飞行员又更近了一步！】