可现在看来，自己的媚眼是全抛给瞎子看了。

但这才哪到哪啊，下一刻，陈耕又接着在他们心头狠狠的戳了一刀……

他叹了口气：“我算是知道，为什么一汽这些年来就只生产了这么几辆红旗轿车了。”

倒不是陈耕故意往陪同的一汽领导们的心头戳刀子，实在是在陈耕看来一汽的生产车间落后的过分：连外观板件的冲压设备都没有几台，绝大部分钣金件居然要靠钣金师傅用榔头一榔头一榔头的敲出来，这你敢信？说难听点儿，一汽的技术水平比自己的“魔爪”还差一大截。

往好听里说，这是“在这么艰苦的困难的情况下，一汽人造出了华夏人的骄傲”，可实际上就是难怪红旗轿车的质量这么让人不放心。连相对说得过去的检测设备都没有，连基本的品控都保证不了，这可真是……陈耕都不知道该怎么说了。

“……”

一汽的领导们的嘴角再次齐齐的抽动了几下：你这话让我们怎么接？

在接下来的发动机生产车间的参观中，曾经在发动机铸造工厂工作过十多年的耿少杰包含深情的向陈耕解释道：“当年我们研发红旗CA72的时候，V8发动机的制造是当时世界上最先进的、连苏联也没有掌握先进技术，为了制造出合格的发动机，我们铸造车间一次浇筑了100个砂模，最终从这100个砂模里面挑选出2个合格的缸体进行打磨和精加工……”

陈耕很不给面子的打断他的话：“也就是说，到现在位置，一汽仍然没有掌握V8发动机的大规模工业制造技术？”

“……”

你会说话吗？

你丫到底会不会说话？！

耿少杰恨不得一口咬死陈耕，可他还不得不硬着头皮辩解道：“V8发动机的制造技术太复杂，尤其是缸体浇筑过程当中的气泡和砂眼的问题……”

陈耕却已经不太想听耿少杰的辩解了，回到会议室之后，面对一汽的众位领导，陈耕老实不客气的说道：“红旗轿车的情况我已经基本了解了，我的看法暂时先不说，我想要请问在场的诸位，你们对于红旗未来的发展规划是什么？就是耿先生之前跟我说的‘把红旗打造成亚洲的奔驰’吗？”

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PS：咳咳咳……兄弟们对不住，这一章只有2000字了。